Автолюбители по-разному оценивают новые правила дорожного движения,

   диктующие установку в машинах автолюлек и кресел для детей

   С нового года начало действовать правило, согласно которому перевозка детей

   должна осуществляться «с использованием специальных детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности», а на переднем сидении — только с использованием детских кресел.

   П словам заместителя начальника ОГИБДД УВД г. Миасса Юрия Пашова, поездка ребенка без детского кресла в машине не является грубым нарушением правил дорожного движения. К таковым, прежде всего, относятся езда без водительских прав, в нетрезвом состоянии и т. д. Но, безусловно, это нарушение потенциально травмоопасно и с 1 января 2007 года карается штрафом в размере 100 рублей согласно статье 12.23 части 1-й КОАП РФ о нарушении правил перевозки людей.

   Н первых порах, рассказывает Юрий Пашков, миасские инспектора по большей части лишь предупреждают автолюбителей, учитывая, что закон только вступил в силу и не все еще успели приобрести кресла. Но они готовы в любой момент применить и штрафные санкции.

   Мения о нововведении у автолюбителей самые противоречивые. Например, один из них, дедушка пяти внучек, буквально схватился за голову: «Куда же я в свою малолитражку даже одно кресло поставлю? А если их будет несколько? Теперь мне, что, прицеп для них покупать?» Да, не приспособлены отечественные автомобили к европейским стандартам. К тому же покупка только одного кресла может стоить от трех с половиной до пяти тысяч рублей, что накладно для семейного бюджета.

   Дугие водители привели еще несколько доводов, превращающих новое правило дорожного движения в очередной законодательный ребус. Как, например, будут ездить пассажиры в такси, в которое в одном случае могут сесть только взрослые пассажиры, а в другом еще и дети? У кого-то сломалась машина, и нужно подвезти людей, опять же с детьми, как быть в этом случае? Сколько еще житейских ситуаций, в которых не предусмотришь все варианты и можешь оказаться в роли оштрафованного инспектором ОГИБДД...

   Н есть немало автолюбителей, которые благосклонно относятся к этому требованию. Рассказывает Наталья Яковлева:

   — Мы купили детское кресло задолго до 2007 года. Решение приняли после того, как наш пятилетний сын, стоявший во время поездки между двумя креслами, при небольшом торможении вылетел вперед и ударился головой о переднюю панель. Когда родилась дочь, мы тут же купили и ей автолюльку. Я пристегиваю детей и пристегиваюсь сама даже тогда, когда еду в соседний двор, потому что ремни безопасности придуманы не для инспекторов, а для того, чтобы защитить нас и наших детей. И когда слышу, что, мол, мой ребенок не будет сидеть в этом кресле, то в ответ могу сказать, что это полностью зависит от настроя родителей и от того, как они объяснят это детям. Противникам детских кресел советую посмотреть хотя бы один краш-тест, которых полно в Интернете. Тогда вы увидите, что у непристегнутого ребенка при столкновении шансов выжить практически нет. Кстати, на Западе папе, забирающему ребенка из роддома, его не отдадут, пока он не покажет, что уже купил для него автолюльку.