Ассоциация «Миасский железобетон» и группа компаний «УралСтройКом» выступили организаторами конференции о современных программах жилищного домостроения

   Кнференция носила чисто практический характер. В клубе-отеле «Золотой пляж», где она проходила, собрались руководители проектных организаций, потенциальные инвесторы-застройщики из трех областей – Челябинской, Тюменской, Свердловской, а также представители муниципальных образований Челябинской области. Всех их объединил общий интерес к предложенной организаторами теме: «Миасские каркасные технологии (МКТ) как современный инновационный инструмент экономического домостроения».

   Взале собрались около пяти десятков участников из пятнадцати территорий. Кроме городов нашей области на форуме были представлены Тюмень, Сургут, Тобольск.

   Окрыл заседание и вел его генеральный директор ассоциации «Миасский железобетон» Николай Лузгин. А свою искру интереса к начавшемуся разговору добавил глава администрации Миасского городского округа Виктор Ардабьевский.

   – Если бы не метод каркасно-монолитного домостроения, предложенный нашими миасскими предприятиями, – отметил он, – мы бы свои обязательства по переселению миасцев из ветхо-аварийного жилья не выполнили.

   Дя справки. В 2009 году новым методом в Миассе было построено 15 тысяч квадратных метров жилья, или в натуральном выражении – 328 квартир.

   Гсти из Челябинска – главный инженер ООО «УралАЗпроект» Николай Ульянов и из Златоуста – главный специалист «Уралпромпроекта» Владимир Башков представили участникам конференции свои доклады о существующих строительных системах: первый – для многоэтажных домов, второй – для мало-этажных микрорайонов. Однако бесспорным гвоздем программы стало выступление директора миасского «Урал-СтройКома» Алексея Тихонова. Его презентация миасских каркасных технологий, которыми совместно с ЖБИ они занимаются вот уже четыре года, вызвала самый неподдельный интерес у собравшихся профессионалов. Докладчика засыпали вопросами, среди которых был и такой: «Насколько дорого обойдется транспортировка новых сборных железобетонных изделий?» На что Н. Лузгин, дополняя своего коллегу, ответил, что на предприятии сделан расчет железнодорожных перевозок до Сургута. Стоимость конструкций при этом дорожает не на много.

   Осудили на конференции и нынешнее состояние всей строительной отрасли, по которой разразившийся экономический кризис, как известно, ударил больней всего. С докладами на эту тему выступили президент Союза строителей Челябинской области Игорь Лазарев и заместитель начальника управления госстройнадзора министерства строительства Челябинской области Владимир Потапов.

   Звершил рабочую часть конференции директор комитета по строительству Миасского округа Дмитрий Кутумов, рассказав гостям об опыте реализации жилищных программ в Миассе, где в последние годы МКТ сыграли решающую роль. После чего участникам конференции была предложена экскурсия непосредственно на уже готовые и строящиеся объекты, где применяются миасские каркасные технологии.

   Лшь некоторые преимущества МКТ

   Всокая доля сборных железобетонных изделий в конструкции каркаса здания позволила до минимума снизить количество монолитных работ, в результате чего монтаж возможно вести в любое время года без применения прогрева и даже в суровых климатических условиях Севера.

   Ршена задача допусков. Отклонения, возникающие на этапах производства конструкции, либо при монтаже, не ухудшают качества возводимого здания.

   Шрокое применение болтовых соединений, отсутствие сварки в ответственных узлах сняло проблему недостатка высококвалифицированных рабочих на строительной площадке, а также привело к ускорению темпов монтажа конструкций.

   Рвная потолочная поверхность позволяет получить свободную планировку не только внутри квартир, но и планировку квартир на этаже.

   Сорость возведения здания не ниже, чем монтаж крупнопанельного домостроения.

   Сбестоимость строительства в 2009 году составила 18,5 тыс. руб./м².